在國(guó)家大力宣傳和實(shí)施“一帶一路”方針政策的同時(shí)，工程機(jī)械行業(yè)各企業(yè)也在不斷觀察方向、積極布局，其中小型挖掘機(jī)廠家首當(dāng)其沖，在大方向里并沒有迷失企業(yè)理念，利用多年豐富經(jīng)驗(yàn)屹立于國(guó)家改革的風(fēng)口浪尖，大膽設(shè)想、小心求證并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展，并使其向利好國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的方向穩(wěn)步運(yùn)行。

回顧2015年全年形勢(shì)，在為數(shù)不多的亮點(diǎn)中，海外算重要的一個(gè)，尤其國(guó)家層面“一帶一路”戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，為早有意“走出去”的國(guó)產(chǎn)挖掘機(jī)行業(yè)提供了強(qiáng)大助力，各企業(yè)紛紛圍繞這一戰(zhàn)略進(jìn)行布局，取得了可喜的成就。相比當(dāng)前“過度開發(fā)”的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，涵蓋了60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)、總?cè)丝谶_(dá)到45億的“一帶一路”沿線，顯然隱藏著更多的機(jī)遇。

其中東南亞是“一路”海外輻射的主要區(qū)域，也是“一路”向南亞、中東地區(qū)延伸的必由之路。在“一帶一路”概念出臺(tái)前一年，山東寶鼎挖掘機(jī)廠家便已看到東南亞市場(chǎng)即將到來的發(fā)展機(jī)遇，提前布局，步步為營(yíng)，最終實(shí)現(xiàn)“走出去”。

在眾多行業(yè)里，鐵路從來都是與眾不同的。以往它長(zhǎng)期處于瓶頸狀態(tài)，在許多行業(yè)告別短缺時(shí)代時(shí)，鐵路遲遲難以“脫貧”；如今鐵路終于脫了貧，但遇到世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)乏力，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)依靠擴(kuò)大基建拉動(dòng)，鐵路卻是首屈一指的擴(kuò)大建設(shè)對(duì)象，全國(guó)乃至世界大力規(guī)劃、實(shí)施鐵路建設(shè)，大大助力小型挖掘機(jī)行業(yè)快速發(fā)展。近年來，國(guó)家投資建設(shè)鐵路的力度只增不減，今年達(dá)到計(jì)劃8000億元的歷史新紀(jì)錄。但計(jì)劃歸計(jì)劃，落到實(shí)處的情況則又可能是另一回事。所以在國(guó)家頒發(fā)的一系列政策下，各企業(yè)必須有所側(cè)重，不可盲目跟風(fēng)。

山東德州寶鼎液壓機(jī)械有限公司全力貫徹國(guó)家政策，積極應(yīng)對(duì)國(guó)家頒發(fā)的一系列方案，在實(shí)現(xiàn)“走出去”和“脫貧”道路上處于領(lǐng)先地位。堅(jiān)決果斷實(shí)行企業(yè)內(nèi)部改革、優(yōu)化經(jīng)營(yíng)隊(duì)伍、產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)，有效促進(jìn)了行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。公司現(xiàn)有產(chǎn)品有1T---15T全旋專360°輪式挖掘機(jī)、履帶式挖掘機(jī)、抓木機(jī)、挖掘機(jī)配件、青飼機(jī)、工程機(jī)械配套油缸，只要是寶鼎下線的產(chǎn)品，敢于和同型號(hào)同配置的的任何一款產(chǎn)品比效率。

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