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怎樣解決挖掘機(jī)工作油溫高的問題?

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人氣:-發(fā)表時(shí)間:2015-08-04 08:28【

近期的北方高溫天氣使很多的工程機(jī)械產(chǎn)品尤其是挖掘機(jī)產(chǎn)品在工作時(shí)候有可能出現(xiàn)油溫高的情況給用戶造成很大的困擾。這里就給大家講解一下工程機(jī)械產(chǎn)品小型挖掘機(jī)工作油溫高的解決辦法。

(1)散熱器的散熱效率低。

將管片式散熱器更換成板翅式散熱器,散熱面積即可增加200px2,其散熱器進(jìn)、出口的溫差可由7°C增加到10°C,效果非常明顯。

(2)熱回油路上的單向閥失靈。

現(xiàn)有系統(tǒng)的回油背壓為0.3MPa,油冷卻器保護(hù)壓力為0.2MPa。按理,回油背壓在滿足系統(tǒng)背壓要求的情況下應(yīng)盡可能低一些。該機(jī)出現(xiàn)油溫過高,可能是:散熱器阻力大于保護(hù)壓力,使回油路的熱油不經(jīng)散熱器直接回油箱;系統(tǒng)清潔度差,單向閥被污物卡住,閥芯處于常開的位置,散熱器不起作用;單向閥的開啟壓力不能得到保證。在滿足系統(tǒng)背壓的前提下,可將0.30MPa的單向閥改成0.15MPa的單向閥,并將油冷卻器的保護(hù)壓力增大至0.35MPa。

(3)發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)道安排不合理。

現(xiàn)有風(fēng)道的不合理處是:

①散熱器進(jìn)風(fēng)量不夠??稍趥?cè)門上開一些長(zhǎng)槽孔來增加進(jìn)風(fēng)量。

②散熱器與發(fā)動(dòng)機(jī)之間四周存有空隙,沒有進(jìn)行有效的密封,而且配重塊的前面是凹面且使熱風(fēng)形成渦流,造成散熱效果差??稍谏崞髋c發(fā)動(dòng)機(jī)之間粘貼海綿進(jìn)行密封,將配重塊前面由凹面改為平面。

③液壓系統(tǒng)的主泵處缺少隔熱板,致使從發(fā)動(dòng)機(jī)來的熱風(fēng)直接吹向液壓油箱的后側(cè)壁,造成油箱內(nèi)油溫升高??赏ㄟ^增加隔熱板來改善。

(4)液壓系統(tǒng)的散熱器風(fēng)道翅片倒伏或油道堵塞,造成風(fēng)阻增大、散熱效果差。

應(yīng)及時(shí)調(diào)整倒伏的翅片,清理風(fēng)道堵塞物,須定期用一定壓力的水進(jìn)行沖洗,以保證風(fēng)道暢通。

(5)液壓油牌號(hào)選用不當(dāng)或油質(zhì)差。

液壓油黏度過低,會(huì)增加內(nèi)泄漏,降低效率并產(chǎn)生熱量;黏度過高,流體壓力損失加大,可產(chǎn)生大量的熱量,引起油溫過高。同時(shí),油質(zhì)差則易乳化,可加劇液壓元件的損壞。

經(jīng)過為上改進(jìn)后,油箱內(nèi)、外側(cè)壁的溫度差由8°C下降到1-2°C。

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