近幾年的挖掘機(jī)械市場(chǎng)，輪式挖掘機(jī)占有率越來(lái)越高，年輕勞動(dòng)力的缺乏導(dǎo)致了勞動(dòng)力的斷層，機(jī)械代替人工是社會(huì)發(fā)展的必然趨勢(shì)，這種行走便利的輪式車(chē)型無(wú)不牽動(dòng)著眾人的目光。

那么這種輪式挖掘機(jī)由于輪胎作為工作中的主要支撐，從穩(wěn)定性方面考慮，較履帶車(chē)型的履帶板接地，難免讓人感覺(jué)各種不妥，作業(yè)的穩(wěn)定性、作業(yè)效率等等，尤其是沒(méi)有開(kāi)過(guò)輪式挖掘機(jī)的需求客戶，都存在各種各樣的困惑與質(zhì)疑。

其時(shí)用過(guò)的人都知道，輪式挖掘機(jī)的每組輪胎內(nèi)部減震處都有一個(gè)缸體，我們稱之為平衡缸，在作業(yè)過(guò)程中這種平衡缸可以進(jìn)行減震鎖定，盡可能避免了挖掘機(jī)作業(yè)帶來(lái)的震動(dòng)感。

不僅僅是這樣，輪式挖掘機(jī)的平衡缸還擁有自動(dòng)調(diào)節(jié)整車(chē)平衡的作用，就算是斜坡作業(yè)，也可以自動(dòng)把整車(chē)調(diào)整到水平狀態(tài)，這種功能在履帶車(chē)型中是不能實(shí)現(xiàn)的。

然后就是工作效率方面，正所謂有其利必有其弊，同型號(hào)車(chē)型而言，輪式挖掘機(jī)作業(yè)效率要低于履帶車(chē)型，這也是由于輪胎式挖掘機(jī)的重心較高所導(dǎo)致的，但畢竟這種輪式車(chē)型是偏重于一些小型工程作業(yè)，機(jī)動(dòng)靈活性的優(yōu)勢(shì)能夠讓其充分發(fā)揮其針對(duì)零活、散活的優(yōu)勢(shì)。

寶鼎廠家致力于輪式挖掘機(jī)車(chē)型研發(fā)生產(chǎn)已經(jīng)二十余年的時(shí)間，其80和95車(chē)型得到了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可，多項(xiàng)研發(fā)專利讓其擁有市場(chǎng)上的高占有率和低故障率，已助力無(wú)數(shù)老百姓輕松走上致富的道路。